О комплексном освоении участка бывшего аэропорта в Чайковском говорят на протяжении десяти лет, однако к строительству еще не приступали. Проект обещает быть очень затратным, даже местные власти затрудняются назвать цену вопроса, пишет издание «ФедералПресс.Приволжье». Выставить участок на торги мешает вертолетная площадка ООО «Газпромавиа», располагающаяся на территории аэропорта. В районной администрации признаются, что освоить территорию сможет только крупный инвестор, а эксперты сожалеют о том, что участок аэропорта может быть застроен – ведь тогда до Чайковского будет не долететь.
Аэропорт в Чайковском закрылся в 90-х годов прошлого столетия: сейчас там работает только вертолетная площадка, которую использует ООО «Газпромавиа». В 2006–2007 годах велись переговоры о переносе площадки, но вопрос так и остался нерешенным. О застройке участка бывшего аэропорта в Чайковском власти района и региона впервые заговорили в 2005 году. Новое жилье в центральном планировочном районе города должно было расположиться, по одним сведениям, на участке площадью более 300 га, по другим – на участке 96 га. В 2006 году конкурс инвестиционных предложений по комплексной застройке микрорайона Центрального выиграло ООО «РСУ-6» – дочерняя компания «Пермтрансгаза» (ныне – ООО «Газпром трансгаз Чайковский»). Позже объявили аукцион по продаже аренды участка, но торги не состоялись, потому что никто не подал заявки на участие в них, в том числе и упомянутое РСУ-6. Одни эксперты называли площадку перспективной, другие, наоборот, заявляли, что на возведенное жилье в Чайковском покупателей не найдется. После чего о проекте позабыли.
Весной 2014 года местные власти снова вспомнили про проект. Глава района Юрий Востриков объявлял, что осенью участок выставят на торги под застройку и что уже нашли потенциальных инвесторов. Востриков оценивал освоение территории в 2 млрд рублей. Появление нового микрорайона могло бы преобразить город и позволило бы Чайковскому участвовать в программе расселения аварийного жилья. Однако участок на торги так и не выставили.
В конце мая 2015 года собеседники «ФедералПресс.Приволжье», близкие к краевым властям, сообщили, что проект может быть реанимирован. Как рассказал министр строительства и ЖКХ Пермского края Виктор Федоровский, региональное министерство непосредственно чайковским проектом не занимается, так как территория бывшего аэропорта находится в собственности муниципалитета.«Мы взяли информацию и распространили ее среди застройщиков», – кратко прояснил глава минстроя. По информации источников экспертного канала в краевом правительстве, власти пока стараются определить круг потенциальных инвесторов, готовых реализовать проект.
Замглавы администрации Чайковского района Сергей Богатырев рассказал изданию, что у властей есть эскиз центрального планировочного района Чайковского, но насколько он сейчас актуален, заместитель сказать не смог. На участке планируется построить общеобразовательную школу; жилые дома от трех до пяти этажей, а также 12-этажные; дороги и прочее. Оценить сегодняшние объемы финансирования проекта Сергей Богатырев затруднился, пояснив, что с учетом сложных экономических условий цена вопроса в короткие сроки может существенно вырасти.
«Есть определенные нюансы, которые пока мешают проект реализовать», – отметил Сергей Богатырев, имея в виду вертолетную площадку на территории бывшего аэропорта. У площадки, кроме того, есть охранная зона – это тоже мешает начать строить. Переговоры о переносе площадки велись, однако вопрос все еще не решен.
Другая проблема, связанная с освоением территории, – отсутствие инженерных сетей. Районные власти считают, что застроить жильем земельный участок можно, участвуя в госпрограмме «Жилье для российской семьи». Согласно этой программе, у компаний-участников власти выкупают построенную инженерную инфраструктуру по 4 тыс. рублей за 1 кв. м жилья экономкласса. Правда, застройщики должны будут продавать квартиры специальным категориям населения по цене не выше 35 тыс. рублей за кв. м. Жилье по этой программе нужно возвести уже к июлю 2017 года (всего в регионе надо построить 770 тыс. кв. м жилья экономкласса).
«Пока нет ни одного инвестора, ни одного предложения, – отмечает Сергей Богатырев. – Чтобы освоить эту площадку, нужен крупный инвестор. И если он найдется, мы со своей стороны окажем ему всяческую поддержку ему».
Гендиректор ОАО «Стройпанелькомплект» (СПК) Виктор Суетин отметил, что подробности проекта ему неизвестны, однако сама идея застройки аэропорта жильем его огорчает. «Был подписан указ о развитии авиации общего назначения. А Чайковский – это не Лобаново, если мы застроим жильем этот участок, то попасть туда на небольшом самолете на 8–12 мест будет невозможно, – говорит Суетин. – Это не государственный подход, мы не заглядываем в будущее и не развиваем то, что развивают на Западе».
