В Федеральном дорожном агентстве проведена процедура обязательного согласования нового отраслевого дорожного методического документа «Методические рекомендации по устройству асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях» (ОДМ 218.3.102-2017). Текст методических рекомендаций прошел согласование на научно-техническом совете Росавтодора, при этом сам документ носит исключительно рекомендательный характер.
Отраслевая дорожная методичка придумана с целью увеличить продолжительность строительного сезона автомобильных дорог. Но если вдруг кто-то решит «оттянуть финал» сезона и класть асфальт под новый год, то необходимо надлежащим образом исполнить технологические процессы в производстве работ. Например: не начинать работу, если за окном ниже минус 10 градусов или идет сильный дождь или снег. А после осадков дорогу нужно тщательно почистить и высушить. Что-то уже сейчас подсказывает, что эти благие намерения обернутся очередным громким провалом.
Вот только дорожные эксперты не разделяют оптимизма деятелей из Росавтодора. Они уверены, чтобы покрытие получилось «по нормам», т.е. действующим советским СНИПам, процесс укладки должен быть поэтапным. Работы в мороз и при осадках можно проводить исключительно при наличии специального оборудования, которое обогревает и высушивает поверхность дорожного полотна и материалов со спецприсадками. Однако, как показывает практика, городские муниципалитеты зачастую игнорируют рекомендации, либо просто не могут себе позволить дорогие материалы и аренду оборудования и кладут асфальт в лужи и сугробы. Так что изменится после выхода методички?
