На
вновь отремонтированном участке дороги «Чайковский – Ольховка» подрядчик в
нарушение законодательства отсыпает обочины не песчано-гравийной смесью (ПГС),
как это продиктовано техническим заданием, а некой субстанцией с большим
содержанием суглинка. Причиной нарушения могло стать сильное снижение стоимости
работ по аукциону. Все это может привести к скатыванию автомобилей с обочин в
кювет во время дождя, утверждают эксперты .
По их мнению, смесь, которой отсыпают обочины, содержит значительное количество суглинка. По нормативу в ПГС допускается содержание глины, но не более 5-7%. На деле оно гораздо выше норм.
Кроме того, обочины не укатаны катком и слишком рыхлые. В сырую погоду они размокнут, станут скользкими и могут привести к трагедии.
Для справки:
ПГС – один из самых недорогих нерудных материалов природного происхождения. Он состоит из двух компонентов: гравия и песка. В природной песчано-гравийной смеси содержание зерен гравия должно быть не менее 10% и не более 90% по массе.
Помимо полностью природных песчано-гравийных смесей, есть обогащенные (ОПГС), получаемые путем добавления к песку определенного количества гравия. Качество ОПГС и соотношение компонентов в ней определяется по ГОСТ 23735-79. Обогащенный состав может содержать максимум 70 % гравия и 30 % песка.
ПГС и ОПГС широко используют для отсыпки обочин, при создании оснований под дорожное полотно, а также отводящих воду дренажных каналов.
При отсыпке дорог можно использовать и другие материалы, ЩПС, отдельно песок и щебень, асфальтовую крошку, но применение ПГС предпочтительнее и имеет свои преимущества: возможность хранения неограниченное количество времени в любых условиях, даже на месте проведения работ под открытым небом, невысокая цена материала.
Укрепление обочин песчано-гравийной смесью должно производиться по СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги». После отсыпания обочины уплотняют виброкатком для устройства плотного, прочного и достаточно жесткого слоя ПГС на укрепленных обочинах. По окончанию уплотнения уклон должен быть равен 40% и обеспечивать быстрый отвод выпавших атмосферных осадков. На деле этот норматив, похоже, не соблюдается.
По
некоторым сведениям, такой же ремонт подрядчик проводит и на дорогах в д.
Вассята, а также между деревнями Гаревая и Малый Букор Чайковского района.
обратились за комментариями в МКУ «Чайковское управление капитального строительства», которое контролирует ремонт дорог в районе. Руководитель управления Раушания Гизитдинова отметила, что приемка выполненных работ проводится поэтапно. В настоящее время экспертная лаборатория проверила качество уложенного дорожного покрытия (к слову, оно соответствует требованиям по всем параметрам). А после оформления обочин лаборанты проведут и их анализ.
Однако, не дожидаясь лабораторных испытаний, проверяющие намерены выехать с контролем качества используемой для отсыпки обочин ПГС и, в случае необходимости, принять превентивные меры, чтобы не допустить нарушения.
Отметим также, что ремонт дороги «Чайковский – Ольховка» производит ООО «Дорожник». Оно укладывает асфальт на небольших участках трассы общей протяженностью чуть более 1 км. Сметная стоимость работ составляет 8, 3 млн. руб., в том числе:
- 416,7
тыс. руб. – за счет средств бюджета Чайковского муниципального района;
- 7,9
млн. руб. – за счет средств бюджета Пермского края.
Срок выполнения работ – до 1 октября 2018 года. Гарантия на выполняемые работы с учетом применяемых материалов составляет не менее трех лет со дня подписания Акта приемки завершенных работ по ремонту объекта.
